İBB Lideri Ekrem İmamoğlu, Mahmutbey-Bahçeşehir-Esenyurt metro sınırının tünellerini delecek 2 TBM makinasını şantiyeye indirilmesi merasiminde konuştu. İmamoğlu, ‘Öyle engellemeler, o denli problemler yaşıyoruz ki bazen insan utanç duyuyor” sözlerini kullandı.
Yeni metro için çalışmalar
5 ilçeden geçecek, 10 istasyonlu, 18,5 kilometre uzunluğundaki sınırın 1. Etap kazılarını yapacak TBM makinalarının şantiyeye indirilişi için düzenlenen merasimde konuşan Ekrem İmamoğlu’nun açıklamaları şu formda;
“Öyle engellemeler, o denli kasvetler yaşıyoruz ki bazen insan utanç duyuyor. Bu soruna Ekrem İmamoğlu sıkıntısı ya da Ekrem İmamoğlu’nun döneminin meselesi ya da öncesinin, sonrasının eklentisi gibi bakmayacağız. Bu mesele, İstanbul’un en temel sorunu. O bakımdan her kurum ‘Ya ben ne yapabilirim, en hızlı bunu nasıl halledebilirim’ diye düşünmeli. Söylemekte meşakkat görmüyorum: Yasal Sultan Süleyman Hastanesi’ndeki bir durak yeri problemi için, kaç ay uğraştıklarını arkadaşlarımın biliyorum. Zati biz kaynak arıyoruz bir metro durağı için. İşte ‘Yok durak yeri veririz, vermeyiz; veririz ama işte şu kadar hastane yapın bize…’ Güya biz, gökten para yağıyor, metro sınırını da gümbür gümbür yapacağız. Biz halbuki uzun vadeli borçlanabilmenin gayreti içerisindeyiz. Metro üzere maliyetli işleri vadeli borçlanıp, tasarlamadan yapmanın imkansız olduğunu hepimiz biliyoruz”
Yeni metro sınırının geçmişi
İhalesi 11 Temmuz 2017’de yapılmış olan, toplam 18,5 km ve 10 istasyon’dan oluşan Mahmutbey-Bahçeşehir-Esenyurt metro çizgisinin mukavelesi, 21 Ağustos 2017 tarihinde imzalandı ve 05 Eylül 2017’de yer teslimi yapıldı. Fakat evvelki İBB idaresi, finansman bulunamaması nedeniyle çizginin imaline başlayamadı. İmamoğlu başkanlığındaki yeni İBB idaresi, 2020 yılında yapılan dış kredi muahedesi ile projeye, 220 milyon euroluk kaynak sağladı.
Hatla ilgili proje ve ihale çalışmaları, 11 Şubat 2021 tarihinde yine başlatıldı. Kabataş – Mecidiyeköy ve Mahmutbey – Bahçeşehir – Esenyurt metro sınırlarının tamamlanmasının akabinde, Esenyurt Meydan – Mahmutbey ortası seyahat müddeti 28 dakikaya, Esenyurt Meydan – Mecidiyeköy ortası seyahat müddeti 60 dakikaya, Esenyurt Meydan – Kabataş ortasındaki 42,6 km’lik kesimde ise seyahat müddeti 67 dakikaya düşecek. Çizgi tamamlandığında; Esenyurt – Kabataş ortasında 1.4 milyon yolcuya hizmet verebilecek kapasiteye sahip olacak.
